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Message » 06 Sep 2022 13:42

Dans le même style, Ducati sort un streetfighter V4 Lamborghini.
Prix annoncé : 63k€ :siffle:
tix
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Message » 06 Sep 2022 13:58

Oui j’ai vu ça :D
Pour la diavel lambo 35000€ ça aller
Mais sachant qu’une streetfighter v4 commence à 21000€
Comment il justifie les fois 3
noisette34
 
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Message » 06 Sep 2022 14:50

noisette34 a écrit:Oui j’ai vu ça :D
Pour la diavel lambo 35000€ ça aller
Mais sachant qu’une streetfighter v4 commence à 21000€
Comment il justifie les fois 3


Je ne pense pas qu'ils essaient de justifier quoi que ce soit :mdr:
Le public visé est dans un autre monde que le notre je pense...
tix
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Message » 06 Sep 2022 19:38

Il n'y a que l'ajout de Lamborghini dans le nom de la brêle qui peut justifier un prix aussi délirant !!!
LeBienHeureux
 
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Message » 06 Sep 2022 19:49

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Pikes Peak

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- Course malheureusement endeuillée : http://www.moto-net.com/article/pikes-p ... er-v4.html

Cadeau avec quatre roues motrices et moteur atmosphérique: https://www.bing.com/videos/search?q=s% ... ORM=VDQVAP



:P
ajr
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Message » 14 Sep 2022 19:38

Salut la communautée motarde !
J'avais pas vu le topic, j'étais calé sur celui du Moto GP.
Pour moi c'est un 12 bandit ( vous auriez deviné non?) de 2005, donc encore air/huile, et carbus!
Bon d'accord il ne ressemble pas trop à un bandit, il lui reste la moitié du cadre, le moteur, compteurs et réservoir d'origine !
1200Bandit
 
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Message » 14 Sep 2022 20:44

1200Bandit a écrit:Salut la communautée motarde !
J'avais pas vu le topic, j'étais calé sur celui du Moto GP.
Pour moi c'est un 12 bandit ( vous auriez deviné non?) de 2005, donc encore air/huile, et carbus!
Bon d'accord il ne ressemble pas trop à un bandit, il lui reste la moitié du cadre, le moteur, compteurs et réservoir d'origine !


J'ai encore dans le garage .. mais plus roulante (batterie..porte plaque.. clignos ..rétros .. et je ne retrouve plus la clé de contact) sa cousine la GSX1200 .... toi c'est la GSF .. mais le moulin est le même .. un 1200 à refroidissement air/huile (système SACS). C'est une évolution issue des 750 GSXR de 1985 (la supersport).
La GSF c'est une bandit ... la GSX c'est la Inazuma ... la 1300 GSXR (à lépoque) c'est la Hayabusa ... une des première brêle (avec la Honda 1100 CBR XX Superblackbird) homologuée "pour la route" et vendable à n'importe qui et pouvant atteindre les 300 km/h ... il y a 25 ans :o . la Hayabusa tire son nom du faucon pèlerin en Japonais .. un petit rapace qui dépasse les 300 km/h en piqué. Des malades ont cré un kit de turbocompression pour qu'elle atteigne les 360 km/h .. à ne pas mettre dans toutes les mains.

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Message » 14 Sep 2022 21:28

Oui, la première avait le compteur gradué jusqu'à 340.
1 ans après, ils ont bridé les premiers rapports et diminué les graduations du compteur.
C'était plus "politiquement correct"
1200Bandit
 
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Message » 15 Sep 2022 7:26

le mien de XX:

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Message » 15 Sep 2022 10:36

Belle machine la XX, j’avais faillit craquer à l’epoque.

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Message » 15 Sep 2022 15:38

gil2b a écrit:Belle machine la XX, j’avais faillit craquer à l’epoque.

Gil

:bravo:

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Message » 15 Sep 2022 15:43

Depuis j'ai radicalement changé de style (euphémisme)

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Message » 15 Sep 2022 17:45

mariofan de triangle a écrit:le mien de XX:

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Cette photo a été prise sur le circuit de Gueux ?
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Message » 15 Sep 2022 18:26

Pouah le gueux :mdr:

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Message » 15 Sep 2022 18:47

A reims?
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