Bonjour
En lisant un peu (beaucoup ) le sujet, il y a quelques photos qui ont disparues (normal le sujet date un peu).
Vous savez (ou M Muscle) si il y a un lieu sur le net où elles sont visibles ? (pour voir, entre autre, la qualité de réalisation, d'intégration)
Merci
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Les installations Home-Cinéma non-dédiées de la communauté HCFR
salon d'olivier
- fred-ql
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Encore quelque temps sur p.j.h.c. dans vos installations cinémas
- muscle
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muscle a écrit:Encore quelque temps sur p.j.h.c. dans vos installations cinémas
https://www..../fo ... C3%A9cran/
- MIB91
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Chez moi non plus, marche plus, pourtant tout a l'heure c'était bon
https://www..../fo ... C3%A9cran/ on recommence
https://www..../fo ... C3%A9cran/ on recommence
- MIB91
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Les liens vers p.j.h.c sont désactivés
- muscle
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- muscle
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J’ai eu le plaisir d’une démonstration cet été, quelle claque !
Immersion totale.
J’avais une hésitation avec jbl que j’ai désormais écarté.
Ce n’est pas compliqué, je vais acheter le meme matos .
Encore merci pour ton accueil .
Immersion totale.
J’avais une hésitation avec jbl que j’ai désormais écarté.
Ce n’est pas compliqué, je vais acheter le meme matos .
Encore merci pour ton accueil .
- citroevo
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Salut muscle, excuse-moi si la question a déjà été posée mais tu as refait des caisses pour les sr12 afin de ne plus avoir l'inclinaison de la caisse ? Elles sont en actif? Si oui, elles marchent bien en passif quand même ? Enfin sais- tu quel amortissant se trouve dans les sr12 d'origine ?
Merci à toi
Merci à toi
- MrBond
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- Inscription Forum: 30 Nov 2004 12:17
bonjour,
oui pour ne plus avoir l'inclinaison de la caisse
elles sont en passif je ne suis pas fan de l'actif
elles marchent très bien en passif mais le filtre a une atténuation de l'aigu importante, il faut donc remonter la pente avec un égaliseur paramétrique ou a l'aide d'une calibration auto.
l'amortissant est une sorte de laine verte sur le fond de la caisse qui ressemble a l'amortissant pour insonoriser les capots moteurs ,je l'ai remplacé par une couche de ouate de chez tissu plus .
sur les fronts kcs remplace maintenant le g12 par le p12 ce que j’avais fait au niveau des voix c'est nettement meilleur .
le g12 descend a 40hertz ,50hertz le p12.
p12 prix initial 150 euros on le trouve maintenant a 85euros.
kcs étant fait avec des hps das qui n'ont rien a envier aux autre marques, il est possible sur tlhp ou des sites en Espagne de trouver toutes les pièces détachées.
amicalement olivier
oui pour ne plus avoir l'inclinaison de la caisse
elles sont en passif je ne suis pas fan de l'actif
elles marchent très bien en passif mais le filtre a une atténuation de l'aigu importante, il faut donc remonter la pente avec un égaliseur paramétrique ou a l'aide d'une calibration auto.
l'amortissant est une sorte de laine verte sur le fond de la caisse qui ressemble a l'amortissant pour insonoriser les capots moteurs ,je l'ai remplacé par une couche de ouate de chez tissu plus .
sur les fronts kcs remplace maintenant le g12 par le p12 ce que j’avais fait au niveau des voix c'est nettement meilleur .
le g12 descend a 40hertz ,50hertz le p12.
p12 prix initial 150 euros on le trouve maintenant a 85euros.
kcs étant fait avec des hps das qui n'ont rien a envier aux autre marques, il est possible sur tlhp ou des sites en Espagne de trouver toutes les pièces détachées.
amicalement olivier
- muscle
- Broker
- Messages: 3840
- Inscription Forum: 24 Déc 2001 2:00
- Localisation: marseille
Merci pour cette réponse hyper détaillée
- MrBond
- Messages: 1498
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Sinon je vois que dans la doc de la sr12, ils parlent de 2 types de réponses possibles. Y'a un switch au dos?
- MrBond
- Messages: 1498
- Inscription Forum: 30 Nov 2004 12:17
MrBond a écrit:Sinon je vois que dans la doc de la sr12, ils parlent de 2 types de réponses possibles. Y'a un switch au dos?
Oui selon les années courbe cinema ou pas donc la.plus datenuation dans l'aigu
- muscle
- Broker
- Messages: 3840
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- Localisation: marseille
Salut muscle, j'ai regardé un peu la sr12. C'est curieux on a l'impression qu'il y a plusieurs versions du hp de (toutes les photos sont le g12?):
https://www.toutlehautparleur.com/unive ... 20-mm.html
https://www.google.com/search?q=das+aud ... ihlX6VWH1M
Et enfin sur les photos du net, on voit un hp suspension demi-rouleau avec une membrane sans aspérité (absence de cercles autour du dôme)
C'est quelle version de la sr12 que tu avais avant de remplacer le hp? Toi tu as remplacé le hp par celui-ci? Tu n'as pas retouché le filtre?
https://www.toutlehautparleur.com/haut- ... 20-mm.html
https://www.toutlehautparleur.com/unive ... 20-mm.html
https://www.google.com/search?q=das+aud ... ihlX6VWH1M
Et enfin sur les photos du net, on voit un hp suspension demi-rouleau avec une membrane sans aspérité (absence de cercles autour du dôme)
C'est quelle version de la sr12 que tu avais avant de remplacer le hp? Toi tu as remplacé le hp par celui-ci? Tu n'as pas retouché le filtre?
https://www.toutlehautparleur.com/haut- ... 20-mm.html
- MrBond
- Messages: 1498
- Inscription Forum: 30 Nov 2004 12:17
Alors les vielles version ont un g12 sans aspérités les nouvelles avec .
Sans aspérités je dirais 15 ans 10ans
Dans tous les cas un 12p qui est utilisé sur les fronts comme la s1200 sera meilleur .
Je n'ai pas retouche le filtre au départ laudyssey faisait la rehausse la c'est le dcx.
Sinon il est possible d'acheter un filtre das pour compression 1 pouce et hp de 12 ou 15 pouces .
Sans aspérités je dirais 15 ans 10ans
Dans tous les cas un 12p qui est utilisé sur les fronts comme la s1200 sera meilleur .
Je n'ai pas retouche le filtre au départ laudyssey faisait la rehausse la c'est le dcx.
Sinon il est possible d'acheter un filtre das pour compression 1 pouce et hp de 12 ou 15 pouces .
- muscle
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- Localisation: marseille
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