J'ai profité de ce long week end pour vraiment me mettre au 200 CC et avec un peu de pratique c'est excellent une fois maitrisé. Le mode 150 CC parait bien lent après. J'ai trouvé ma moto,
la flamboyante. En plus de chier la classe, elle me permet d'aborder toutes les situations. Comme prévu, ce sont bien les motos qui sont à l'honneur en 200CC. On découvre de nouvelles techniques pour passer certains virages serrés. Par exemple, il faut parfois faire un premier dérapage puis sauter une deuxième fois dans un bref délai pour serrer davantage comme dans le S final de Koopapolis. Ou sinon déraper, maintenir l'accélération et en même temps freiner par légère pression pour tourner davantage. Parfait pour la version Wii U de route arc en ciel.
Ces techniques permettent de ne pas perdre de vitesse et les courses deviennent très vite intenses. J'ai presque toutes les 3 étoiles en 200 CC. C'est marrant de remarquer comme l'IA est aux fraises en 200CC. On la voit régulièrement se prendre des murs de plein fouet et dès qu'il n'y a plus de rambardes pour protéger du vide, c'est une véritable hécatombe.
Faudra que je m'attarde sur le mode miroir que je n'ai pas du tout lancé pour le moment histoire de tout compléter. Par ailleurs, j'ai remarqué quelque chose de bien sympa. Quand on débloque les 3 étoiles en 150 CC, ça le fait automatiquement pour les niveaux inférieurs en 100 et 50CC. Je suis ravi qu'ils aient enfin compris comme c'était chiant de se farder le 50 CC pour les joueurs chevronnés.
Bref avec l'arrivée de ce mode 200 CC, les nombreuses coupes et le vaste choix de karts et motos, je pense finalement qu'on tient le meilleur Mario Kart à ce jour. Je ne cesse d'être épaté par la diversité des courses et le souci du détail apporté.
Vraiment un exemple de réalisation.
Faut repenser son pilotage dans certains passages. J'ai pris un personnage léger (Maskass). Avec mon DK c'était chaud. Faut parfois relâcher l'accélérateur voire combiner frein+accélération + dérapage. 
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