Les avions et vous...

» 26 Mar 2015 13:52

Kolian a écrit:
jujulolo a écrit:Apres puisqu'on en est dans les hypothese vaseuses (faut voir a ce qu'on a droit de la part des medais depuis mardi).
On peut pas imaginer que le pilote 1 va faire pipi, un "terroriste" rentre dans la cabine avec le pilote 2, s'en debarasse (c'est marrant une mamie a pas le droit de rentrer dans un avion avec un coup ongle mais un karateka 25eme dan n'a aucun soucis..) et pousse le manche a balais vers le bas et laisse pas rerentrer pilote 1?

punaise, tu fumes de la bonne

Sinon, si ca se trouve, le piloet a juste fait un AVC pendant que le second s'absente

Et bloque le dispositif de la porte ?

» 26 Mar 2015 13:54

pas de hache dans l'avion :

. Il y a une faille dans le système: un pilote peut se barricader au poste de pilotage». Autre évolution depuis le 11 septembre, il n'y a plus de hache à l'extérieur du cockpit donc pénétrer dans un cockpit fermé était impossible au reste de l'équipage.

Lien sur l'article du figaro donné plus haut.

» 26 Mar 2015 14:00

adpcol a écrit:
papinova a écrit:Je vais faire mon chafouin... je n'y connais pas grand chose en aéronautique, évidemment... Juste une question : Peut-on considérer que le BEA est fiable et indépendant. Autrement dit, qu'il n'avantage pas les compagnies aérienne ou le constructeur au détriment des pilotes en penchant pour l'erreur humaine de ceux-ci dès lors qu'ils sont morts ?

Ah enfin une polémique ,un complot nous verrons
Phiil

Tu me prêtes des intentions, je ne comprends pas... :-?

Je t'assure que ma question n'a rien de cynique ni de perverse... elle est dépourvue de calcul... c'est juste que la notion de juge et partie est parfois sujette à caution... je m'interroge... :wink:

» 26 Mar 2015 14:07

Bien sûr que les groupes de pression se mettent en route ...experts de la compagnie,experts du constructeur,experts des assurances de victimes,syndicats de pilote,de la cie aérienne , du constructeur ...chacun joue son rôle .tout le monde essaye de se dédouaner ...
Ta question /remarque est orientée .
Phil

» 26 Mar 2015 14:13

adpcol a écrit:Bien sûr que les groupes de pression se mettent en route ...experts de la compagnie,experts du constructeur,experts des assurances de victimes,syndicats de pilote,de la cie aérienne , du constructeur ...chacun joue son rôle .tout le monde essaye de se dédouaner ...
Ta question /remarque est orientée .
Phil

Elle peut te paraître orientée, effectivement mais dès qu'il y a une question de fric (des enjeux énormes), je me dis qu'il peut y avoir des tractations qui nous dépassent et qui dépassent même les enjeux humains (les victimes)... Peut-on imaginer que nous saurons un jour la vérité ? :-?

» 26 Mar 2015 14:19

Déclaration du proc de marseille : action volontaire de destruction.
C'est parti. Vous pouvez vous lâcher.

» 26 Mar 2015 14:19

T'es dires etaient sans doute vrai il y a quelques années...juste plus possible maintenant .y'a autant de groupes de pression qui se sont constitués yc du côté pilotes et passagers .
Phil

» 26 Mar 2015 14:21

Crash volontaire visiblement, si même les pilotes pètent les plombs :-?

http://www.lemonde.fr/europe/live/2015/ ... _3214.html

FGO

» 26 Mar 2015 14:21

vol 990 EgyptAir

» 26 Mar 2015 14:34

Keron a écrit:pas de hache dans l'avion :

. Il y a une faille dans le système: un pilote peut se barricader au poste de pilotage». Autre évolution depuis le 11 septembre, il n'y a plus de hache à l'extérieur du cockpit donc pénétrer dans un cockpit fermé était impossible au reste de l'équipage.

Lien sur l'article du figaro donné plus haut.

Il peut y en avoir une selon les compagnies mais juste dans le cockpit.

» 26 Mar 2015 14:37

papinova a écrit:
adpcol a écrit:Bien sûr que les groupes de pression se mettent en route ...experts de la compagnie,experts du constructeur,experts des assurances de victimes,syndicats de pilote,de la cie aérienne , du constructeur ...chacun joue son rôle .tout le monde essaye de se dédouaner ...
Ta question /remarque est orientée .
Phil

Elle peut te paraître orientée, effectivement mais dès qu'il y a une question de fric (des enjeux énormes), je me dis qu'il peut y avoir des tractations qui nous dépassent et qui dépassent même les enjeux humains (les victimes)... Peut-on imaginer que nous saurons un jour la vérité ?

Ils parlent justement de la pseudo indépendance du BEA dans La Nouvelle Edition ce midi sur C+ et disent qu'il y a déjà eu des pressions par le passé .

» 26 Mar 2015 14:54

Qu'est ce qu'il faut pas lire comme c*nneries...

Que sait-on d'Andreas Lubitz, le copilote de l'A320 de Germanwings ?

Le copilote de l'Airbus A320 qui a percuté le massif de l'Estrop, entre Digne-les-Bains et Barcelonnette jeudi 26 mars, causant la mort de 150 personnes, s'appelle Andreas G. Lubitz, a indiqué le Wall Street Journal, information confirmée par Brice Robin, le procureur de la République de Marseille lors d'une conférence de presse à Marignane jeudi midi. Agé de 28 ans, il résidait à Montabaur en Rhénanie-Palatinat.

Le coptilote de l'Airbus A320 de Germanwings, qui n'est pas répertorié comme terroriste, a actionné volontairement les commandes de l'avion pour lui faire perdre de l'altitude, une action qui peut s'apparenter « à une volonté de détruire l'avion », a déclaré M. Robin, devant des journalistes. Il a toutefois précisé n'avoir, à ce stade de l'enquête, « aucun élément qui milite en faveur d'un attentat terroriste ».

http://www.lemonde.fr/europe/article/20 ... _3214.html

En fait sur germanwings la plupart des pilotes sont des terroristes mais pour le coup celui là non :grad:

» 26 Mar 2015 15:25

Êtes-vous un terroriste :charte:

-Oui

-Ah, merde... On peut pas vous laisser piloter :grad:

-Flûte

» 26 Mar 2015 15:38

alain_38 a écrit:Déclaration du proc de marseille : action volontaire de destruction.
C'est parti. Vous pouvez vous lâcher.

Je trouve qu'il s'avance beaucoup.
De ce qui a été dit:
Le cdb était sortit du poste
Le co pilote a mis l'avion en descente
Quand il est revenu, le cdb a trouvé la porte verrouillée

Le reste est de l'interprètation.

Ex : que sait-on de l'état physique du co pilote à ce moment là ?
Quid de la fiabilité du système de sécurité commandant le verrouillage ?
Le teste-t--on systématiquement? Une panne dormante ou au contraire fugitive est-elle possible ?
Etc....
Que celui qui n'est jamais resté comme un c... en dehors de sa voiture à cause d'une panne de commande centralisée lève le doigt . :ane:

A+

» 26 Mar 2015 15:41

Joich a écrit::lol:

Êtes-vous un terroriste
...

Tu sais, sur la carte de débarquement que tu remplis quand tu vas aux US, la question y est bien.
A+