Ygg a écrit:si si, avec un papst 120mm en 5v que j'ai eu fut un temps j'avais le même type de signature sonore
sinon pour le côté incongru, d'une part les basses fréquences diminuent rapidement en intensité avec la distance
d'autre part plus le ventilo est grand plus il peut tourner à faible vitesse pour le même brassement d'air
donc .. pas convaincu par le côté moins effusif ? si tu peux développer
Moi aussi j'ai eu ce type de signature sonore...sur un papst (80 mm par contre) dont le roulement arrivait en bout de course. Et plus je le faisais tourner lentement, plus le bruit était présent à l'oreille, car le bruit de souffle ne couvrait plus le bruit du roulement
J'ai pris l'exemple diesel/essence justement pour illustrer qu'un bruit plus grave mais plus "grognant" pouvait être plus gênant qu'un bruit de souffle (hautes fréquences) plus élevé
Alex