Vous et vos motos

[adpcol]

Elle a ete stockkee combien de temps sa becane?
Tu le sais toi ?
Moi non.
Du coup quand j’achete un truc à batterie,tel,aspirateur,moto ou ordinateur : j’utilise et je charge.
La batterie de ma becane est hs.
,elle roule peu,Dont acte.
Je la changerai.
Idem batteries du land cruiser.
Je le sors et fait des bornes malgré son truc au cul des batteries…c’est la base.
Phil

[griosu]

Elle a ete stockkee combien de temps sa becane?
Tu le sais toi ?
Moi non.
Du coup quand j’achete un truc à batterie,tel,aspirateur,moto ou ordinateur : j’utilise et je charge.
La batterie de ma becane est hs.
,elle roule peu,Dont acte.
Je la changerai.
Phil

24 jours il a dit le monsieur


Je vais essayer de retrouver la procédure de test à la charge ... j'avais posté ça sur un autre forum il y a 6 mois .. faut que je retrouve.

[adpcol]

Marrant de compter les jours.
Chez moi je compte les jours pour le ramassage des poubelles.
Phil

[griosu]

Marrant de compter les jours.
Chez moi je compte les jours pour le ramassage des poubelles.
Phil

T'as pris du Bougon 400mg ... combien de comprimés aujourd'hui ?

[griosu]

Elle a ete stockkee combien de temps sa becane?
Tu le sais toi ?
Moi non.
Du coup quand j’achete un truc à batterie,tel,aspirateur,moto ou ordinateur : j’utilise et je charge.
La batterie de ma becane est hs.
,elle roule peu,Dont acte.
Je la changerai.
Phil

24 jours il a dit le monsieur


Je vais essayer de retrouver la procédure de test à la charge ... j'avais posté ça sur un autre forum il y a 6 mois .. faut que je retrouve.

Bon .. je ne retrouve pas
Je vais la refaire ...
En gros d'abord tester la capacité de "charge" de la moto ... pour savoir si la batterie charge correctement en roulant (j'ai eu le cas ... batterie à toc le matin sur optimate ... et au bout de quelques jours .. beuuhhh à plat .. c'était le régulateur de tension HS) .
En tournant le moteur actionne un alternateur appelé rotor ou stator .. bref une sorte de bobinage de cuivre qui produit de l'électricité mais inappropriée pour la batterie car en courant alternatif et surtout en tension variable selon le régime du moteur .. plus vite il tourne plus le stator mouline et monte en tension. Il y a donc juste entre le stator et la batterie un régulateur de tension qui va d'une part convertir le courant alternatif en continu et aussi écrêter la tension au dessus de 15V pour ne pas flinguer la batterie.

Pour tester la charge d'une batterie, prendre un multimètre :
Choisir le mode voltmètre et courant continu du multimètre (le symbole ressemblant au signe « = » et non à la vague courant alternatif).
Choisir la position 20 V.
Brancher le câble rouge du multimètre sur la borne « + » de la batterie.
Brancher le câble noir du multimètre sur la borne « - » de la batterie.
Vérifier que les cosses sont bien serrées (ça arrive)
Démarrer le moteur et accélérer jusqu'à atteindre 2 000 tours/min environ.
La tension mesurée doit être supérieure à 13,2 Volt (entre 13,2 et 14V) :
Si la tension est supérieure à 15 V, la batterie est en surcharge, le régulateur de tension est probablement HS ce qui peut causer la non charge effective de la batterie et son flinguage rapide) .
Si la tension mesurée est inférieure à 13,2 V, le problème vient probablement de l'alternateur qui ne débite pas ou plus assez.

Si la charge est cohérente on passe à la batterie elle même

Pour ce test, le moteur doit être froid et à l'arrêt ... idéalement démonter la batterie de la moto (pour éviter tout défaut de mise à la masse) :
Choisir le mode voltmètre du multimètre.
Choisisr la position 20 V.
Brancher le câble rouge du multimètre sur la borne « + » de la batterie.
Brancher le câble noir du multimètre sur la borne « - » de la batterie.
Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, la batterie est en bon état et correctement chargée.
Si la tension mesurée se situe entre 12 et 12,3 V environ, la batterie est déchargée mais fonctionnelle. A recharger sur un chargeur.
Si la tension mesurée est supérieure à 13 V, la batterie est en surcharge et le problème vient sûrement du circuit de charge (voir au dessus).
Si la tension mesurée est de 12V et moins ça pue .. moins de 10,6 V, la batterie est probablement HS, il faut la changer.




Certains optimates auraient la vertu de "rattraper" des batteries mortes ou sulfatées ... j'ai des doutes quand même.
Même si on récupère la batterie .. sur le moyen et long terme je crains qu'elle ne tienne pas la charge correctement après une descente aussi profonde.

Si tout va "bien" ... à surveiller ... vérifier que rien ne reste sous tension (un voyant .. un organe consommant du courant ... il peut arriver qu'un véhicule équipé d'une alarme déconne .... et que l'alarme se réinitialise intempestivement et pompe du jus sans raison ...sinon une mise à la masse .. un fil qui touche le cadre ...

Courage

[Ultranova]

oui bah l'optimate a fait son boulot , il a fini par charger la batterie dans les 13,7v , j'ai pu démarrer l'engin , il a bippé un peu , sépa pourquoi puis j'ai verifié la tension , 13,9V

Par contre le ralenti n'est pas stable , il oscille de 200 tours , demain je vais lui mettre sa race , on verra bien.

[griosu]

oui bah l'optimate a fait son boulot , il a fini par charger la batterie dans les 13,7v , j'ai pu démarrer l'engin , il a bippé un peu , sépa pourquoi puis j'ai verifié la tension , 13,9V

Par contre le ralenti n'est pas stable , il oscille de 200 tours , demain je vais lui mettre sa race , on verra bien.

Ces tensions sont mesurées moteur éteint ou en tournant ? ... si c'est moteur coupé .. c'est trop haut comme tension ta batterie a un problème de surcharge.... si le moteur tourne (avec un peu de gaz .. +/- 2.000 tours) c'est que le circuit de charge fonctionne bien.

Après si la batterie semble chargée (récupérée par l'optimate) ... faut la laisser sans tourner ni chargeur pendant quelques jours et puis remesurer pour voir si elle "tient sa charge"... idéalement avec la batterie déconnectée de la moto (retirer les cosses).... pour identifier si la batterie tient réellement ...sans risque de mise à la masse.

[Ultranova]

Oui , c'est mesuré moteur tournant , éteint , la batterie est a 12,4v

Sinon , il bipe toujours , le garage m'a dit de ne pas rouler et qu'il envoie une dépanneuse vu qu'il est sous garantie et assistance gratuite.

[griosu]

[Ultranova]

:bravo:

quoi , tu trouve ça cool qu'il soit en panne ?

[griosu]

:bravo:

quoi , tu trouve ça cool qu'il soit en panne ?

Nop ... qu'elle soit sous garantie et enlevée gratos devant chez toi

[papinova]

Ce week-end, je suis allé voir mon fils, seul avec sa fille car sa femme doit accoucher à Toulouse... Il m'a montré sa moto avec laquelle il s'est viandé, bah elle n'a pas grand chose contrairement à lui qui se remet doucement...

[Ultranova]

quoi , tu trouve ça cool qu'il soit en panne ?

Nop ... qu'elle soit sous garantie et enlevée gratos devant chez toi

oui , je me disais aussi , c'est pas le genre de la maison , hein phil

[griosu]

Je conchie la propulsion électrique .. mais il faut avouer qu'elle a de la gueule.

[papinova]

Ceux qui sont habitués au bruit d'un moteur doivent être sacrément déstabilisés...