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Les avions et vous...

Message » 02 Jan 2024 18:58

Cette collision rappelle ce qui a failli se passer à Bordeaux l'an dernier :

https://www.air-journal.fr/2023-12-28-b ... 53185.html

Petit extrait du CR du BEA :

Un consensus social, ancré depuis de nombreuses années à la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), laisse perdurer une situation dans laquelle les équipes de contrôleurs organisent, en dehors de tout cadre légal, un niveau d’effectif présent généralement inférieur à l’effectif théoriquement déterminé comme nécessaire.
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Message » 02 Jan 2024 19:37

Keron a écrit:Il s'est passé quoi au japon avec l'avion en feu sur la piste ? Un choc entre deux avions ? C'est rare.


C'est pas comme si j'avais mis des liens plus haut :ane:
wopr
 
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Message » 02 Jan 2024 19:41

GilT a écrit:Cette collision rappelle ce qui a failli se passer à Bordeaux l'an dernier :

https://www.air-journal.fr/2023-12-28-b ... 53185.html

Petit extrait du CR du BEA :

Un consensus social, ancré depuis de nombreuses années à la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), laisse perdurer une situation dans laquelle les équipes de contrôleurs organisent, en dehors de tout cadre légal, un niveau d’effectif présent généralement inférieur à l’effectif théoriquement déterminé comme nécessaire.



Ça a failli arriver aussi à CDG il ya quelques temps avec un avion qui était en approche aligné sur un taxi-way au lieu d'une des pistes pour l'atterrissage :o :ko:
wopr
 
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Message » 02 Jan 2024 20:58

C'était quoi comme avion pour les garde-côtes ?
En tous cas le carbone ça brûle bien...

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Message » 02 Jan 2024 21:12

J'ai lu :un modèle "bombardier Dash 8" .. :-?

33 mètres de long:

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camps
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Message » 02 Jan 2024 21:59

GilT a écrit:Cette collision rappelle ce qui a failli se passer à Bordeaux l'an dernier :

https://www.air-journal.fr/2023-12-28-b ... 53185.html

Petit extrait du CR du BEA :

Un consensus social, ancré depuis de nombreuses années à la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), laisse perdurer une situation dans laquelle les équipes de contrôleurs organisent, en dehors de tout cadre légal, un niveau d’effectif présent généralement inférieur à l’effectif théoriquement déterminé comme nécessaire.


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Message » 02 Jan 2024 22:39

camps a écrit:J'ai lu :un modèle "bombardier Dash 8" .. :-?

33 mètres de long:

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Pas si "petit"

Il a dashé l'airbus....

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Message » 02 Jan 2024 23:15

beb a écrit:Ils vont se faire saker

:mdr:
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Message » 02 Jan 2024 23:59

Arrêter les jeux de la con n'est pas une résolution 2024 ;-)

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Message » 06 Jan 2024 21:19

La porte d'urgence d'un 737 d'Alaska Airlines s'est détachée à 4 000 m d'altitude, plus de peur que de mal, aucun blessé! .. :hein:


Image

La compagnie Alaska Airlines a immobilisé des dizaines de Boeing 737 MAX 9 pour procéder à des contrôles de sécurité après l'explosion d'un panneau de la cabine d'un appareil flambant neuf, qui a effectué un atterrissage en urgence.
Dernière édition par camps le 06 Jan 2024 21:30, édité 1 fois.
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Message » 06 Jan 2024 21:23

Le 737 c'est vraiment de la camelote...
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Message » 06 Jan 2024 21:33

Si je dois en reprendre un, j'exige être placé loin des portes! .. :siffle:
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Message » 06 Jan 2024 21:36

camps a écrit:Si je dois en reprendre un, j'exige être placé loin des portes! .. :siffle:
Si tu dois en reprendre un, à mon avis, achète un A330 plutôt :mdr:
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Message » 06 Jan 2024 21:43

Nan, nan, j'ai un parachute ça va le faire! .. :ane:
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Message » 07 Jan 2024 0:44

camps a écrit:La porte d'urgence d'un 737 d'Alaska Airlines s'est détachée à 4 000 m d'altitude, plus de peur que de mal, aucun blessé! .. :hein:


Image

La compagnie Alaska Airlines a immobilisé des dizaines de Boeing 737 MAX 9 pour procéder à des contrôles de sécurité après l'explosion d'un panneau de la cabine d'un appareil flambant neuf, qui a effectué un atterrissage en urgence.


C'est la place que je choisis toujours car il y a plus d'espace pour les jambes. :siffle:

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