[dr rotule] Mon petit cinéma ...

[Polopretress]

faudrait refaire une recherche sur mon post.... j'avais donné tous les liens que j'avais mis sur uptobox

[dr rotule]

Découplage du sub : Suite et fin (provisoire)

Je viens de regarder trois films :
- 13 Hours. J'ai souri quand j'ai vu que les "agents de sécurité" prenaient du repos devant Tonnerre Sous Les Tropiques, que certains ici ne veulent pas regarder
- Thor 2 Le Monde des ténèbres
- Dr NO pour finir. Pas sur Antenne 2, mais en version restaurée 4K qui montre vraiment tous les petits détails qu'on n'est pas censé voir

Concernant le sub, j'ai créé une HTGv8, mais pas celle que je pensais ...
- Le niveau du sub n'est pas modifié.
- J'ai baissé (-1dB) les deux sorties coussins péteurs de mon dsp.

Le découplage du sub par rapport au sol est efficace.
Pas complet cependant. Par exemple, sur Thor 2, à 01:38:28, le marteau de Thor est aspiré vers le ciel.
J'étais à genoux devant mon DCX pour y vérifier un truc. J'ai bien senti le soulèvement du plancher quand la vague sismique est arrivée sur moi , mais atténué par rapport à ce que c'était avant. A aucun moment, dans le Poäng, je n'ai eu l'impression de ressentir deux fois le même effet, une fois par les kickers, puis avec retard par le sol.
Le sub semble stabilisé : Il est à la même hauteur ce soir que ce matin. L'ensemble est un peu moins élastique qu'hier.

Et la séquence du début de l'attaque de 13 Hours (TC 01:32:00) tape bien

[Polopretress]

C'est bon alors.

A 01.32.00 (première attaque), j'aime bien aussi les tirs uniques en mode snipper
Ca claque bien aussi.

[dr rotule]

Hors sujet

Le découplage du sub étant traité, une nouvelle idée m'est passée par la tête . Changer de moto.
Je ne fais pas ça très souvent. J'en ai eu 6 pour le moment (3 d'entre elles ont connu une fin brutale ). Ce serait la 7ème.
Je cherche un roadster midsize léger et fin pour se faufiler dans les bouchons.

Que pensez-vous de ça ?



Outre les visionnages d'un film et d'un concert, j'ai passé une partie de la journée à regarder des vidéos de SV650 sur Youtube

[Tochiro]

Partie cycle au top . Pas pour rien si c’est une des poto plébiscité par les moto-Ecole.
Mais gros point noir à mes yeux, aucune protection au vent.

[dr rotule]

Je ne fais plus que de la ville ! C'est rare que je dépasse le 110 pendant plus d'un km. Donc la protection au vent n'est pas requise
Sinon, comment se positionne-t-elle par rapport à ses concurrentes directes ?



En particulier, je m'intéresse à la souplesse à très bas régime, au centre de gravité, à la qualité de filtrage des suspensions ...

[Tochiro]

Elle est vraiment maniable mais c’est un twin. Le centre de gravité est assez bas mais c’est en partie dû à la position de conduite. Pour ne faire que de la ville, je ne partirais pas dessus. Ce n’est pas une moto faire pour repartir sur un filet de gaz.
Je roule en bulldog et je n’ai presque eu que des twin. C’est mon ressenti.

[dr rotule]

J'ai arrêté les 4 cylindres : C'est trop lourdingue à bouger dans les embouteillages ...

[Tochiro]

Lorsqu’on a goûté au twin

[dr rotule]

Et en regardant un écorché du moteur, j'ai vu qu'elle a un allumage twin-spark (2 bougies par cylindre) !
C'est bon pour la souplesse ça
(je l'ai dans ma voiture)

[Nexus.6]

Avant de prendre ma (jolie) Z900RS, j'avais essayé les Yamaha MT07/09 ou en plus beau les XSR700/900. J'avais adoré le moteur de la 09/900.

La XSR700:



Y'a plein d'options, mais ça dépend aussi du budget.

[dr rotule]

Oui, je l'ai vue aussi cette XSR700. Cependant, hors options, elle coûte quand-même 8000€ contre 6600€ pour la Suze ...
Est-ce que je retrouverai ces 20% supplémentaires de prix en termes d'agrément ? Pas sûr.
Au niveau de la selle sans doute
Mais pour une fraction de cette différence, je peux avoir sur la SV650 : des tampons de protection, une selle confort, et un silencieux d'échappement de cacou ...
(100 + 200 + 300 = 600 EUR)

[dr rotule]

Oula ! Questionnant par téléphone des concessionnaires Suzuki proches de chez moi, j'apprends que la SV650 est à présent introuvable en France, et ne sera probablement pas réachalandée
La raison en est que dès janvier 2021, la vente en neuf de motos EURO 4 sera interdite.
Et Suzuki ne communique pas sur la mise à jour ou le remplacement du modèle ...
Voilà qui ajourne pour quelques mois mon projet !

Fin du HS

[Gort'h]

Tu vas pouvoir continuer à t'amuser avec ton HC en attendant.

[dr rotule]

Voilà, et je m'en vais vous relater ci-après mes impressions de visionnage d'hier
(et d'avant-hier)